原付きバイクのパンク修理ってこうやるのか。結構な力技だな。

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原付きバイクに乗って数メートル進んだところで後ろタイヤがパンクしていることに気づきました。

一旦止めて確認してみると、鋭利な鉄片がざっくりと刺さっていました。

これはもうバイク屋に持っていってパンク修理してもらうしかないな、と思いましたが、このご時世。
パンク修理の方法もわかるのでは無いかと調べてみるとそれはそれは結構な力技でした。

まさか、穴が開いた箇所に、さらに穴を開けて接着剤とゴムを突っ込んで直すとかね。

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いっそのこと、こういうパンク修理剤を注入するのが楽なのかもしれません。

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【用途】タイヤ交換なしに簡単にパンク修理が出来ます。※総重量2トン以上の車には使用できません。・タイヤ接地面以外の穴、サイド面、大きな穴(目安:約直径3m/m)、亀裂、裂けたチューブ、タイヤ及びホイールの結合部が外れている場合は効果がありません。・摩耗、劣化により弾力性が失われているタイヤ、極端な扁平タイヤに使用された場合にも、十分な効果が得られないことがあります。*これら以外にも内部の裂傷等、パンクの状態によって修理ができないこともありますので、予めご了承ください。・本品は1回のパンクに対する使い切りタイプで、残った液の再利用はできません。・タイヤが膨らまない場合は走行せず、すみやかにタイヤ交換してください。
【使用方法】ジャッキアップは不要。空気も同時に入ります。(空気とは液体ガスが気化したものです)1パンクの原因となるものを取り除き、タイヤの空気を完全に抜く。2バルブの汚れをきれいにして、バルブをタイヤ上部に移動させる。3本品を良く振り、ノズルをタイヤのバルブに差し込む。4セーフティストッパーを外し、ツマミを時計廻りに約70度廻す。5タイヤが元通りふくらんだら、ツマミを戻しノズルをバルブから外す。6すみやかに、安全な低速走行で5から10kmの距離を走行する。※使用前に中の取扱説明書を必ずお読みください。詳しい説明を記載しています。
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あくまで応急措置っぽいですが。

物草 灸太郎
物草 灸太郎

WordPressでホームページを制作しつつ、休日は畑を耕したりDIYを楽しんでいます。

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